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“도로가 ‘뚝’ 끊겼다” 민폐 주차로 사고 유발…따릉이만 늘리고, 안...

29일 오후 서울 노원구 당현천 주변 거리, 자전거 전용차로 위에 자동차가 주차돼 있다..[헤럴드경제= “대체 자전거를 어떻게 타란 거야”지난 29일 오후 서울 노원구 당현천 주변 거리. 빨간색으로 칠한 자전거 전용 차로 위에 자동차가 떡 하니 주차돼 있다.경계선인 노란색 실선까지 넘고, 자전거도로를 완전히 막아버린 ‘불법’ 주차다.그대로 흐름이 끊겨 버린 자전거도로. 때마침 자전거를 타고 하교하던 초등학생들이 차량을 피하려, 차로로 진입했다.문제는 뒤에서 주행 중이던 택시. 갑자기 튀어나온 자전거들에 놀라 경적을 울리며 급정거했다. 29일 오후 서울 노원구 당현천 주변 거리, 자전거 전용차로에 주차된 차량을 피해 자전거가 이동하고 있다..자칫 사고가 날 뻔한 아찔한 상황. 하지만 이 주변 거리에서는 쉽게 볼 수 있는 풍경이다. 자전거 전용 차로를 막은 불법 주차 차량이 늘 존재하기 때문.서울 노원구 상계동에 거주하는 허모(32) 씨는 “단속이 뜸한 시간에는 인근 학교 앞에도 100m가량 불법주차 차량이 줄지어 서 있다”며 “주변에 학교도 있어, 자전거를 타는 학생들이 평일·주말을 막론하고 많은데 사고가 날까 봐 걱정된다”고 말했다. 29일 오후 서울 노원구 당현천 주변 거리, 자전거 전용차로에 주차된 차량을 피해 자전거가 이동하고 있다..자전거 친화 도시 조성. 도심에서 성공할 수 있는 대표적인 친환경 수송 정책으로 여겨진다. 통상 이동 수단은 가장 많은 탄소를 배출하는 분야. 도심 속 탄소배출을 줄이고, 매연으로 발생하는 미세먼지까지 감축할 수 있는 정책이다.서울시 또한 공공자전거 ‘따릉이’ 활성화, 자전거 도로 확충 등 꾸준히 정책을 추진하고 있다. 따릉이가 만들어진 지도 벌써 10년. 현재 서울시에서 관리하는 따릉이 수만 해도 5만5000대에 달한다. 이에 성공적인 사례의 친환경 교통복지로 알려져 있다. 서울시 공공자전거 따릉이. [헤럴드DB]하지만 친환경 수송 정책의 실상은 그리 밝지 않다. 지속적인 노력에도 불구하고, 서울의 자전거 교통수단 분담률은